Nesenā intervijā ar Dreika Mičiganas raidījuma vadītāju Antu Kričliju 34 gadus vecs anonīms aviokompānijas pilots runāja par valdības ķīmisko līniju (chemtrails ang.) operāciju Apvienotajā Karalistē. Viņš apgalvo, ka operācijā tiek ievestas transportlidmašīnas no ASV un tiek izmantoti vairāki čaulas uzņēmumi (tie ir tādi uzņēmumi, kuri pastāv tikai uz "papīra"), lai gūtu peļņu no slepeniem eksperimentiem debesīs.
Anonīmais pilots ir lidojis ar vairāk nekā 26 dažādu veidu lidmašīnām un strādājis gan militārajās, gan komerciālajās aviosabiedrībās. Viņš savulaik uzskatīja, ka ķīmiskās līnijas ir tikai sazvērestības teorija, taču nesenā pieredze ir mainījusi viņa uzskatus.
Pēc detalizētas izmeklēšanas viņš apgalvo, ka chemtrailing lidmašīnas darbojas ārpus Ņūkvijas, Sauthemptonas, Stenstedas, Tīsaidas, Prestvikas un Liverpūles lidostām un izsmidzina ķīmiskās trases pāri Kornvolai, Dienvidrietumu Anglijas grāfistei, kā arī Londonai, Birmingemai, Glāzgovai un Mančesterai.
Anonīmais pilots pirmo reizi tika informēts par ķīmiskajām linījām pirms pāris gadiem, kad pirmais virsnieks pievērsa viņa uzmanību ģeoinženierijas un laikapstākļu izmaiņām. Tolaik ķīmiskās trases izklausījās pēc sazvērestības teorijas, taču pirms aptuveni trim gadiem šīs teorijas kļuva par realitāti, kad viņš tuvāk aplūkoja zemu lidojošu lidmašīnu, kas atstāja aizdomīgas pēdas, kuras tehniski tur nemaz nevarēja izveidoties. Tiekoties ar saviem draugiem, pilots pamanīja debesīs līnijas, kas stiepās no ziemeļiem uz dienvidiem. Līnijas bija aptuveni 10 jūdzes garas, un 13 īsākas- divas vai trīs jūdzes garas līnijas šķērsoja viena otru. Līnijas palika apmēram 40 minūtes, izveidojot savdabīgu režģi.
Aizdomu pilnais pilots sazinājās ar vienu no saviem kolēģiem vietējā lidostā. Kolēģim bija piekļuve novērošanas/izsekošanas programmatūrai, ko sauc par Automātisko Atkarīgo Novērošanas Apraidi (ADS-B). Šī sistēma seko līdz gaisa kuģiem un lidostas transportlīdzekļiem, lai pārraidītu to identitāti, atrašanās vietu un citu būtisku informāciju no to borta sistēmas. Pilots lūdza savam kolēģim identificēt potenciālo lidmašīnu, kas lidoja virs lidostas aptuveni 12 000–13 000 pēdu augstumā, vienlaikus "veidojot šīs te aizdomīgās līnijas". Kolēģis nevarēja identificēt lidmašīnu šajā augstumā, bet viņš atrada vienu lidojam 10 000 pēdu augstumā. Ir svarīgi saprast kādā augstumā lidmašīna lido, jo augstums arī nosaka atšķirību starp kondensata līniju vai ķīmisko līniju veidošanos.
Kondensāta īnijas, kas būtībā ir tikai ūdens tvaiku ledus kristāli, var veidoties tikai aptuveni 28 000 pēdu augstumā un tikai pareizajā mitrumā. Uz katrām tūkstots pēdām temperatūra pazeminās par aptuveni 2 grādiem pēc Celsija. Apmēram 37 000 pēdu augstumā temperatūra var būt mīnus 63 grādi pēc Celsija. Aptuveni 28 000 pēdu augstumā ledus kristāli veido ilgstošus kondensāta ceļus, kas lidinās pāri debesīm.
Lai veidotos sliedes, galvenā loma ir arī gaisa mitrumam. "Pazeminoties temperatūrai, gaisa daļīņas mazāk spēj noturēt ūdens tvaikus vai ūdens mitrumu," sacīja pilots. Atrodoties 30 000 pēdu augstumā un lidojot sausā gaisa gabalā, "es varu skatīties atpakaļskata kamerā un redzēt, ka no mana lidmašīnas dzinēja aizmugures nekas neiznāk," sacīja pilots. "Bet tad es mierīgi turpinu lidot... un iegūt nelielu turbulenci, tikai uz sekundes daļu, un es paskatos uz savu temperatūras mērītāju, pirms brīža tas rādija mīnus 63, bet tagad rāda jau ka ir mīnus 64 grādi ... Es tagad paskatos atpakaļ un redzu ka aiz lidmašīnas paliek kondensāts."
No otras puses, ķīmiskās līnijas ir izkliedētas no transporta lidmašīnām aptuveni 10 000 un 12 000 pēdu augstumā. Ja lidmašīna lido šajā augstumā, tajā neveidojas kondensāta līnijas. Tomēr tajā dienā identificētā lidmašīna spēja izveidot aizdomīgus režģa rakstus no vielas, kas nāca no lidmašīnas, un acīmredzamā izsmidzināšana notika augstumā, kas nebija labvēlīga kondensāta sliežu radīšanai. Turklāt šī izsmidzināšana nevarēja būt daļa no naftas noplūdes likvidēšanas operācijas, kam lidmašīnas bija licencētas.
Turpinot izmeklēšanu par šo aizdomīgo lidmašīnu, tika konstatēts, ka tā ir reģistrēta Lielbritānijas uzņēmumā ar nosaukumu 2Excel Aviation Broadsword. Uzņēmums no ASV atveda divas Boeing 727 (kravas lidmašīnas). Mūsdienās šīs lidmašīnas ir reģistrētas, lai šķērsotu ūdensceļus un izsmidzinātu mazgāšanas līdzekļus uz naftas noplūdēm. Tomēr šīs lidmašīnas "dara daudz vairāk". Lai uzzinātu vairāk par izmeklēšanu, skatiet interviju ar Dreiku Mičiganu vietnē Rumble.
Raksta orģināls!
https://prepareforchange.net/2023/12/11/anonymous-airline-pilot-exposes-chemtrail-operation-in-the-u-k/
